"Blue flame – green trip" – seguendo questo motto, Bürstner ha sviluppato un’alternativa ecologica con un motore ibrido GNC (gas naturale) a benzina sulla base del van Eliseo C543. Oggi ancora unico, questa tecnologia potrebbe diventare un’alternativa economica ed ecologica al diesel e alla trazione elettrica nel settore dei veicoli ricreazionali.
Kehl. Bürstner sta lavorando da tempo sulle tecnologie future nel settore dei camper, in particolare sui sistemi di propulsione alternativi. Per questo motivo, il costruttore di Kehl ha sviluppato un sistema di propulsione alternativa ecologica sulla base del suo furgone Eliseo C 543, l'Eliseo Natural Gas. Montato su un telaio Fiat Ducato "Natural Power" da 100 kW/136 CV, questo Eliseo funziona principalmente a gas naturale. Un motore a benzina può essere acceso in modalità di emergenza.
Questo metodo di propulsione alternativo ha un effetto molto positivo sul bilancio ecologico del veicolo: durante la guida, non ci sono praticamente emissioni di particolato, pochissimi ossidi di azoto (NOx) e valori di CO2 paragonabili a quelli dei moderni veicoli a benzina o diesel. Se si fa il pieno di biogas, le emissioni di CO2 scendono addirittura a zero. La Bürstner Eliseo Natural Gas è quindi conforme alla norma sui gas di scarico Euro VI D. Di conseguenza, il veicolo è anche approvato per l'uso nei centri urbani dove le regole del traffico si applicano ai furgoni standard.
Il veicolo è dotato di cinque serbatoi di gas naturale con una capacità totale di 220 L/36 kg, intelligentemente e accuratamente posizionati sotto il pavimento in modo da non perdere spazio vitale. L'autonomia di questo veicolo d’avanguardia è di 400 km prima che il motore passi automaticamente alla benzina. I 15 litri di benzina sono destinati ad agire come una riserva in caso di emergenza, e la potenza del motore è automaticamente ridotta a 90 km/h quando si viaggia a benzina. L'iniezione avviene tramite iniettori speciali per gas naturale e per la benzina con turbocompressore e intercooler.
Il gas naturale compresso (CNG), che fa risparmiare spazio nei serbatoi dei veicoli, viene immagazzinato in modo sicuro a una pressione di 200 bar e viene utilizzato per il rifornimento. A differenza del gas di petrolio liquefatto (GPL), il GNC non è un gas di raffineria ma un gas naturale ed è sicuro quanto la benzina o il diesel.
A causa del basso prezzo del gas e del suo basso consumo, il costo del carburante per un veicolo CNG è anche solo circa il 60% del costo di un veicolo a benzina.
"Con l'Eliseo Natural Gas, vogliamo dare un nuovo impulso all'industria per costruire un futuro più ecologico. Al momento, le motorizzazioni alternative per i camper sono più una questione a lungo termine. La domanda è ancora bassa", dice Jens Kromer, amministratore delegato di Bürstner. Ma poiché la gamma continua ad aumentare e l'infrastruttura di rifornimento migliora, lo sviluppo di tipi di propulsioni alternative potrebbe prendere uno slancio significativo nei prossimi anni. "
Se l'Eliseo Natural Gas verrà prodotto in massa rimane una questione aperta. Ad ogni modo, il modello di avanguardia "Blue Flame - Green Trip" si distingue per il suo rivestimento completo e potrà essere scoperto principalmente nel sud della Germania durante i test drive.
