Spring naar hoofd-inhoud

De Bürstner-kroniek –
50 jaar woonmobielen en woonwagens

Duik in de wereld van Bürstner. Ter gelegenheid van ons 50-jarig bestaan hebben wij een kroniek met alle mijlpalen en belangrijkste personaliteiten samengesteld.

Beleef de geschiedenis van Bürstner alsof u er zelf bij was!

 

 

 

Download

Uw tevredenheid is onze drijfveer

Bürstner behoort tot de belangrijkste fabrikanten van woonwagens en woonmobielen. En niet zonder reden: de meer dan 55 jaar lange geschiedenis van het bedrijf wordt gekenmerkt door de passie voor onmiskenbaar design en praktijkgerichte innovatie en de bereidheid voor unieke dienstverlening. Of, met andere woorden, één duidelijke doelstelling: wie met een Bürstner onderweg is moet zich steeds grenzeloos goed voelen.

1924

Oprichting van de schrijnwerkerij

Meester-schrijnwerker Jakob Bürstner, net 30 jaar oud, opent een eigen meubel- en bouwschrijnwerkerij in Neumühl, vandaag de dag een deel van de stad Kehl. De ijverige jonge ondernemer bouwt dankzij solide handwerkerskunst een mooi opdrachtenbestand op en een groeiende klantenkring.

1955

Nieuwe bedrijfsfocus

Jakob Bürstner wijzigt de bedrijfsfocus van bouwschrijnwerkerij naar binnenhuisinrichting en meubelfabricage. Snel krijgt hij belangrijke opdrachten van het Duitse spoorwegbedrijf (Deutsche Bahn) en richt hij met door hem opgeleide handwerkers de spoorwegstations in en de nieuwbouwwoningen voor de spoorwegbedienden.

1958

De geboorte van een legende

Gerhart Bürstner, de zoon van de firmaoprichter, was er van overtuigd dat de steeds populairder wordende vakantie met de woonwagen een mooie toekomst zou hebben. Samen met een in chassisoplossingen gespecialiseerde regionale onderneming werd een stevig chassis ontwikkeld dat fatsoenlijk zou kunnen gemeubeld worden.

1961

Grenzeloze behaaglijkheid

Een mijlpaal was de ontwikkeling van een nieuwe woonwagen, die met de ongewone naam “Delphin” gedoopt werd. Deze werd onmiddellijk een basis voor innovaties en een caravan waarin men zich goed voelt, uitgerust met meubelen uit echt palissanderhout en een voor die tijd uitgesproken luxueus interieur.

1966

Een duidelijke beslissing

Het opdrachtenbestand was reusachtig en de onderneming bereikte een beslissingspunt; zich toeleggen op traditionele schrijnwerkerij of op de caravan-productie en deze verder uitbouwen. Daarbij is de meubelschrijnwerkerij en de kennis van de designdoelstellingen tot de dag van vandaag een doorslaggevend element van de bedrijfsfilosofie gebleven.

1974

De meest geliefde woonwagen van de jaren 70

De klanten vragen steeds vaker naar gunstigere woonwagens en daarom werd begonnen met de ontwikkeling van een lichtere en kostengunstigere variante, maar met dezelfde eisen van hoogstaande kwaliteit. De verkoop van het model “Flipper” begon in het seizoen van 1975 en werd een tot dan nooit gekende successtory.

1986

Aanvang van de bouw van reismobielen

In tegenstelling met de caravan was het idee van de autonome overnachting, op gelijk welke plaats, met een reismobiel volkomen doenbaar. Met de Fiat Ducato als basis ontstond zo een alkoofmodel. De opbouw werd uit de caravanproductie overgenomen en aan de vereisten van een reismobiel aangepast.

1988

Uitvinding van de gedeeltelijk geïntegreerde mobiel

Met de T-modellen stelde Bürstner de belangrijkste nieuwigheid in de wereld van de reismobielen voor. Zij kentekenden het begin van een even snelle als innovatieve ontwikkeling van voertuigen.

1997

De caravan “Flirt” ziet het licht

Een blikvanger met een buitengewoon hoekig buitendesign. Binnenin verrast het model met een over 8 graden verstelde binneninrichting en met de aanwerving van een binnenhuisarchitecte krijgen de Bürstner-modellen een geheel nieuwe ruimte- en woonbeleving. Het werd een voorbeeld voor de hele branche.

2003

Introductie van het succesmodel “Delfin”

Onder de naam “Delfin” introduceert Bürstner als eerste Duitse fabrikant een reismobiel op basis van de nieuwe Renault Master. Het weerspiegelt alle positieve kenmerken van Bürstner en enthousiasmeerde het publiek onder andere door de comfortabele cockpit, vergelijkbaar met die van een grote limousine.

2008

De markt leidende Ixeo-klasse

Het succesverhaal van de Ixeo begint: Als vervolgontwikkeling van het idee van de megavans – een vlakke, gedeeltelijk geïntegreerde opbouw met klapbed over de zetelgroep – stelt het gamma nieuwe maatstaven met een volledig nieuwe benadering.

2016

New Horizons

Met de nieuwe ontwikkeling van het Lyseo T gamma hebben wij de basis voor een succesmodel gecreëerd: meer ruimte, meer comfort en meer vrijheid is de leuze – met toekomstgerichte reismobielen die nieuwe horizonten voor onze klanten openen.